mauvaise surprise?

bonjour!
ce soir, j'ai décidé de m'attaquer à la dépose de la boite du 4x4... : vidange, (2 bouchons? vitesses et transfert?), et la, une huile epaisse grise metallisée... j'ai peur que les pignons soient réduits en poudre! Qu en pensez vous? pas de gros copeaux, l'huile ressemble à une peinture métallisée...
Les écrous des arbres sont en taille américaine?

http://www.us-army-military-shop.de/Ford-Mutt-M151/Embrayageboite:::232_308.html
voici un site ou tu pourra trouver des pièces pour ta boite si il y a des degats

je n'ose regarder!! bon, verdict demain!!

Ca fait longtemps qu'elle n'a pas tourné cette boite?

le ct etait à passer avant 2012, je pense qu elle n a pas roulé depuis cette date... il est aussi possible que ce soit l'huile d'origine, elle n a pas beaucoup de km...

Il n'y a pas un aimant sur le bouchon de vidange ??

Je n'ai pas fait attention... mais pas de copeaux dessus en tous cas...
J'attends une boite de douilles en pouces pour continuer...et un paquet de mouchoir pour pleurer si les pignons ont disparu! hihi

Bon ben aller démontage de la boite

salut à tous!
je reviens avec ma boite ! un long stage m'empechait d'avancer!
A tout hasard, une autre boite serait elle adaptable?! je pensais aux boites de cherokee 2.1 td...

Bonsoir!
Alors, boite et embrayage démontés... embrayage hs pour commencer...
Ca ressemble beaucoup plus a de la pièce de R25 qu à de la mutt... Est ce possible?!

L'embrayage mutt :
http://www.ebay.fr/itm/Kit-dembrayage-NOS-Ford-Cabot-M151-/151963932730?hash=item2361c1983a:g:dkQAAOSwI-BWKAWs

Au fait c'est un essence ou un TD ?que tu as

Merci pour le lien, j avais deja consulté un site sur lequel on en trouve...
Le mien est un diesel atmo...
J essaye de mettre une photo de l embrayage que j ai démonté...rien a voir (esthétiquement) avec celui de la mutt qu on trouve sur internet...

https://i.servimg.com/u/f86/19/45/57/11/20160410.jpg

Ah !!! ton 4X4 devient une curiosité
Il n'y a jamais eut de 4X4 Poncin diesel atmo ,c'est surement une transformation d'un ancien propriétaire
Il y a eut 2versions
Essence : moteur J7T 248
Turbo diesel : moteur J8S 248
Regarde si tu trouve des références sur le moteur
Essaye aussi de faire une photo de la boite (ou trouver une référence),car effectivement tu as bien un disque de Renault ,ce qui veut surement dire que tu as une boite de Renault et non de la Jeep Mutt !!

Je commence à m'inquieter! c est bien une boite de Mutt... D'ailleurs ... c est une prise de force en haut?!
Le 4x4 etait une premiere main, avec moins de 15000 km...je l'echangerais volontiers contre un 6x6...je me demande qui pourrait avoir ca en stock!! hihi
Bon je cale un peu avec mon affaire! je n 'ose pas remonter le meme en neuf!

La queue de boite de la mutt est différente de celle de la R25 ,le disque d'embrayage aussi ,ce n'est pas le même nombre de cannellures (13 sur la boite mutt A2)
L'ancien proprio la peut être modifiée !!
Si c'est le cas ce n'est pas grave ,il est plus facile de trouver un disque de R25 que de mutt

Tu peux nous en dire plus sur le moteur ,j'aimerais bien savoir le quel est ce !
J'ai demandé à Gilles et il n'a jamais monté de diesel sur ses 4X4 même sur les pré-série

C est un j8s 270... je suis quasi sur qu il est d origine... mais comme le 4x4 est de 95 (1ere immat) , serait il possible qu il s agisse d une fin de serie, assemblee par un garage qui aurait acheté un lot de caisses ...
Est ce précisé sur la carte grise?

Bonjour
Je n'ai jamais monté de moteur diesel ,toujours des turbo diesel !
Au vu de la date de première immatriculation j'ai peut être une hypothèse :
Lorsque j'ai arrêté la SA véhicules poncin 3/2/1993,tout à été vendu aux enchères ,dont des lots de pièces important mais aussi des chassis non terminés
Il possible qu'une personne ayant acheté un caisse non terminée ai put monter un moteur diesel !
Sur la carte grise il faut regarder dans la rubrique "E",il y a une suite qui commence par VF.......
Au milieu il doit y avoir l'inscription J8 mais il n'y a pas la version du moteur ,hélas !

On peut dire que j ai un proto!
Auriez vous une idee au sujet de l embrayage?
J ai peur d'acheter un origine et de ne pas pouvoir le monter!

Mesure le diamètre de la queue de boite ainsi que le nombre de dents

Sinon, tu peux l'envoyer à une société qui reconditionne les embrayages.

Dac, je mesurerai ce weekend...
Au pire oui, je pourrais le faire reconditionner...

Oui c'est encore le plus simple
Mais il faudra éclaircir l'histoire de la queue de boite ,as t elle été modifiée pour recevoir un disque de R25 ?????

Le disque n est pas un R25 ... il y a 10 ou 11 cannelures, je ne vois pas mieux sur les photos que j ai prises!
Les disques de R25 en auraient 21...
Je prendrai des cotes précises ca devrait faire avancer!