[LBC] Poncin / citroen 6x6 vp2000 amphibie

https://www.leboncoin.fr/voitures/1006693336.htm?ca=11_s

Description :
très rare vehicule de fabrication francaise
avec mecanique 3CV citroen bi-cylindre
a refroidissement par air.
6 roues motrices sur terre comme sur l'eau.
voir les caractéristiques et la fiche
constructeur sur wikipedia.
cet exemplaire est en parfait état.
la coque a entièrement été restaurée
repeinte aux teintes d'origine d'époque.
l'ensemble des decorations stickers
a été refait a l'identique.
la revision complete est faite.
les 6 pneus, l'allumage, la vidange,
la pompe de cale, le pare brise triplex
sont neufs.
le moteur electrique 12v 2000w 3 pales
pour une utilisation silencieuse est
également neuf.
ce vehicule est homologué route
(55kms heure maxi).
la carte grise est a mon nom.
toujours remisé a l'abri ce modèle qui
a été très peu utilisé est en très bon
état de fonctionnement.
un premier contact par mail est souhaité
merci.

Bonjour à tous,

Désirant moi aussi immatriculer mon 2000, je suis les péripéties de vos démarches administratives et, quand je vois un 2000 ( non répertorié sur le site ) immatriculé, je me vois dans l'obligation de poser la question au propriétaire : documents fournis et style de CG.....
Dans le cas de ce magnifique 2000 équipé pour la traversée de la Manche...)))), la réponse a été on ne peu plus courte et simple. Ca vaut ce que ca vaut et jugez par vous-même......

mon mail:

Bonjour,
> Superbe votre VP. Je me permets de vous contacter pour une toute autre
> chose.
> J’habite en Nouvelle Calédonie et je possède un VP 2000 ( n° série 48)
> entièrement à restaurer que j’aimerais bien faire immatriculer par la
> suite, seulement d’après le site et Mr Poncin, seul le VP 2500 était
> immatriculable …. Donc mes questions sont les suivantes :
>  est-ce vous qui l’avez immatriculer ?
>  Si oui , en carte grise normale ou collection ?
>  Auriez vous les document de réception aux mines et pourriez
> vous me les scanner afin que je puisse monter un dossier ici ( avec mes
> n° de série bien sûre ) ?
> Je vous remercie d’avance pour compréhension et aide.

La réponse du vendeur :

bonjour,

j'ai simplement demandé une carte grise

de collection a la FFVE voir les demarches

toutes simples sur leur site.............


Donc ma nouvelle question : ceux qui ont bataillé pour avoir une CG normale, ont-ils essayé avant de demander d'une CGC en premier ?
Donc, si ce que m'a écrit ce monsieur au sujet de l'obtention de la CGC est aussi simple que çà, la brèche est ouverte......
Vos commentaires et expériences sont les bienvenus.
Bonne journée

Salut!

Ca mériterait de faire l'objet d'un sujet dédié!

Jette un oeil dans ma présentation pour le récit de mes aventures d'immatriculation!
https://vehiculesponcin.forumactif.org/t43p25-vp-2025-de-propylene#607

Seul le VP2025 était homologué (pas le VP2500).

Malgré tout, bien qu'ayant un VP 2025, ce ne fut pas si simple.

1) J'ai tenté l'obtention d'une CG normale:
Impossible de faire une carte grise normale sans avoir le certificat d'homologation original correspondant au n° de châssis du VP...
J'avais une photocopie comportant pourtant la signature originale de M. Poncin, mais ça n'a pas suffit. Refus N°1

2) je suis passé par la FFVE:
- Dossier complet dûment complété: OK.
- obtention du certificat visant à faire immatriculer en carte grise collection: OK.
- Refus n°2 de la préfecture car "contrôle technique obligatoire".
- attestation de mon centre de contrôle technique disant qu'il était impossible de faire un contrôle technique sur ce véhicule: refus n°3 de la préfecture. "Ce n'est pas suffisant il nous faut une attestation de la DRIRE".
- mise en contact d'une personne de la DRIRE par le biais de mon contrôleur technique, obtention d'un mail attestant qu'un CT était impossible sur cet engin. Acceptation de la préfecture!

Bref, c'est pas si simple et mieux faut tomber sur des gens pas fatigués d'avance.
(Prendre une photo de l'engin pour montrer en préfecture pour bien faire comprendre à l'interlocuteur de quel véhicule il s'agit! )

Bonjour,

2025, bien vu ...sûrement le clavier qui a fourché.....))))

Plus sérieusement, le gars a dû sûrement tombé sur une personne ayant passé un excellent WE et très compréhensif de la cause du sauveur de patrimoine au guichet des CG ....De la façon dont il m'a répondu, cela donne l'impression qu'il y a été la fleur au fusil comme si c'était vraiment un vieux tacot avec simplement les papier de la FFVE et un acte de propriété....
Ton histoire n'est pas simple, Fantomas87 que j'ai rencontré à l'occasion de vacances en 2015 a aussi pas mal galéré pour son carton.
J'ai quand même l'impression que cela dépend un peu de la tolérance et/ou de la lecture des textes faite par les agents de préfectures ou de sous préfecture .....
Je sais qu'ici ( sur notre Caillou ) le responsable du service des CG ne peut pas saquer les vieux véhicules et que si cela ne tenait qu'à lui.....De toute façon, bien qu'étant un territoire Français, la CGC n'existe pas en NC . Nous avons nos propre lois et législations sur pleins de domaines. A partir de 20ans, tous les véhicules immatriculés subissent un CT valable 5 ans et le CT de vente ne se fait à partir de 5 ans je crois.
Donc dans mon esprit, si je tente une immat, je m'arrangerai pour soit passé sous silence la différence qu'il y a entre le 2000 et 2025. Rien ne ressemble plus à un 6x6 qu'un autre 6x6..........
L'idée de créé un poste relatif à la CG présentant les papiers et imprimés nécessaires téléchargeables ( en mettant du blanco là où sont renseignés les n° du véhicule en question et le nom du proprio) serait une bonne idée pour les volontaires à l'homologation.
Du travail pour le gérant du site......)))))
@+

Cagou 98 a écrit:J'ai quand même l'impression que cela dépend un peu de la tolérance et/ou de la lecture des textes faite par les agents de préfectures ou de sous préfecture .....
Donc dans mon esprit, si je tente une immat, je m'arrangerai pour soit passé sous silence la différence qu'il y a entre le 2000 et 2025. Rien ne ressemble plus à un 6x6 qu'un autre 6x6..........
@+

+1!
J'étais tombé sur une dame sympathique qui m'a dit de la demander quand je reviendrai avec les papiers en bonne et due forme.
Bon, elle a eu du mal à se détendre par rapport au fait que si l'ordi dit qu'il faut un CT, il faut un CT.

Dans ton cas, serait-ce possible d'essayer de le faire immatriculer en France métropolitaine?

bonsoir
je suis l'acheteur de ce VP2000...homologué!

Normalement il ne faut pas de CT pour un type:"MAGA"

J'ai pas vraiment approfondi avec le propriétaire mais il a fait une demande de CG collection via la FFVE...un dossier et puis voilà.

J'ai une CG collection, type MAGA (matériel agricole comme les quads)...donc pas de CT

Ce VP est très beau, je pense que le boulot a été très bien fait au niveau de la "carrosserie", au niveau mécanique il est dans son jus mais fonctionne très bien. Je vais lui changer les durite d'essence qui sont encore celles d'origines et fait un coup de propre au moteur...comme je pourrais.

Je vais l'exposer aux citronnades



Olivier

Génial!

A nouveau à la vente: 12900€ (outch!)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1768349290.htm/

SAINT-MÉDARD-EN-JALLES 33160

www.leboncoin.fr/vi/1795097598.htm

A nouveau à vendre 9500€
https://www.leboncoin.fr/vi/2092432013.htm