Joint Spi pour arbre de roues de VP3000

Bonjour,

Une info passée sur FB qui a le mérite de rester en mémoire ici:


Ce joint correspondrait: timken 100537 seal
Exemple:
https://www.amazon.com/Timken-100537-Seal/dp/B008PKXR2K

Dimensions : 3.7 x 3.7 x 0.8 inches

Bonjour,
Avez vous uns cote pour un VP2025.

Merci

Propylène ,tu avais des joints sur le tiens ??

J'ai ça:

@Christrioul ,as tu une photo de ton montage au niveau de la sortie d'arbre ?

oui j'ai deux tipes de montages a l'avant le premier.
le second a l'arrière...


au milieu la flasque avant est la meme qu'a l'avant

Ah oui! C'est un "phase 2" avec coque métallique, donc pas le même que le mien...
A mon sens, n'importe quel joint spy du diamètre de l'arbre fera l'affaire.

Comme le dit Propylène tu as une transmission phase 2 ,c'est à dire que les chaines sont dans un tunnel extérieur à la coque ,tu est donc le premier à refaire cela sur le forum
Le mieux est de démonter ,prendre les côtes puis de commander ,essaye de privilégier des joints à double lèvres !

Super...
je vous tiendrais au fait de mes avancées.

Il va y avoir du nettoyage

Oui, c'est très sale, mais pas d'usure ni de rouille.
c'est une bonne base.
Les roulements extérieurs a double rangées de billes sont a changer.
il va falloir trouver des arraches roulements de taille...
Ou une bonne presse , chez un ami.
le mieux est d'effectuer l'extraction, le nettoyage des moyeux et repose des roulements
dans la foulée.

a suivre

Regarde le post de propylène ,il explique tout :
https://vehiculesponcin.forumactif.org/t43p75-vp-2025-de-propylene

Il est est même possible de rajouter des soufflets en sortie d'arbres pour augmenter l'étanchéité
http://www.ultra-discount.com/Soufflet-Cardan-pour-Quads-Bashan-BS200S-p-7392.html

Bonjour,
j'ai un petit problème : je dois changer le joint SPI qui se trouve dans le palier en fonte et je ne comprends pas comment le joint d'origine a été mis en place.
il y a un épaulement entre le joint et le roulement et je ne vois pas comment on peut rentrer le joint spi.

S'agit-il d'un joint spécial, faut-il un outil particulier, ... enfin si vous avez une info je suis preneur.
Merci d'avance

En fait je pense avoir trouvé l'explication : une rondelle a été soudée après mise en place du joint. Autant dire qu'il n'y a jamais eu d'étanchéité. Ce qui explique que j'ai retrouvé une partie de la plage de Seignosse dans le caisson, que les roulements soient totalement bloqués et que l'arbre soit endommagé ...
Grosse modif en perspective !

De toute façon, l'étanchéité est relative (en tout cas sur mon VP coque fibre).
Par contre, j'imagine les dégâts dûs au sable...